現在真的是會吵的小孩有糖吃 - 顧客行為
By Olive
at 2006-09-06T00:31
at 2006-09-06T00:31
Table of Contents
嗯..既然討論到這個問題
我就來解釋一下老闆給我的說法
所謂的外包校車 就是由我們統一學生上車的地點和人數
我們再決定要發幾部車 路線該怎麼規劃
之前沒有收手續費 但是後來學生都開學後才陸續繳
我們如果沒有在開學前統計好 規劃好..(車種是遊覽車 只有坐票 不賣站票)
例如(假設)說 屏東火車站有45人 然後陸興中學10人 媽祖廟20人..
這樣只有2台車 只要派2位司機 路線也排好了
但是後來學生才陸續繳費 某地點有人要坐 必須在多增站
人數多又要再加一輛車 一位司機的調度 路線的規劃 都是有成本在的
我們是跑高雄和屏東 光高雄就有很多站要跑 路線不一定是順
某一站 就很多人 就剛好一輛車 你後來再加的人
變的就要另外一台車去繞那個點..
時間給的不短吧..6月2X日放暑假 到8/25 有2個月 62天
繳錢的地點又很方便 而且這是自己要注意的事 為什麼沒放在心上呢?
手續費是給一個警惕..你方便我方便 就是大家都方便..
---
這是我自己的想法啦..既然有了規定 是自己應注意而未注意的
不就應該要接受沒遵守規定的後果嗎? 除非是非常非常不合理= =
--
我就來解釋一下老闆給我的說法
所謂的外包校車 就是由我們統一學生上車的地點和人數
我們再決定要發幾部車 路線該怎麼規劃
之前沒有收手續費 但是後來學生都開學後才陸續繳
我們如果沒有在開學前統計好 規劃好..(車種是遊覽車 只有坐票 不賣站票)
例如(假設)說 屏東火車站有45人 然後陸興中學10人 媽祖廟20人..
這樣只有2台車 只要派2位司機 路線也排好了
但是後來學生才陸續繳費 某地點有人要坐 必須在多增站
人數多又要再加一輛車 一位司機的調度 路線的規劃 都是有成本在的
我們是跑高雄和屏東 光高雄就有很多站要跑 路線不一定是順
某一站 就很多人 就剛好一輛車 你後來再加的人
變的就要另外一台車去繞那個點..
時間給的不短吧..6月2X日放暑假 到8/25 有2個月 62天
繳錢的地點又很方便 而且這是自己要注意的事 為什麼沒放在心上呢?
手續費是給一個警惕..你方便我方便 就是大家都方便..
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這是我自己的想法啦..既然有了規定 是自己應注意而未注意的
不就應該要接受沒遵守規定的後果嗎? 除非是非常非常不合理= =
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By Jack
at 2006-09-08T07:48
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