登山和自行車穿著的差異 - 戶外用品
By Wallis
at 2009-02-11T09:24
at 2009-02-11T09:24
Table of Contents
小弟不才,上來說說個人的意見..
在單車運動方面,只存在著為數不多的風雨衣;國內不常見但國外到是挺多的
(有興趣的人可以去逛逛英國的CRC:http://www.cahinreactioncycles.com)
主要的原因便是透氣性考量,一如tchoo大所說
單車運動是一個全程維持強度的運動(當然收隊休息不算啦)
很有可能三個小時都不會間斷
以我目前所接觸的經驗是,國內大多為單車「風衣」
最流行的款式則是俗稱的「一口風衣」(歐都納、捷安特、motane都有作品)
用的布料各家不同(恕小弟沒有仔細研究)但感覺上跟pertex相同
方便收納,又有一定的擋風功能;重量超輕!別忘了負重也是得自己扛的
單車風衣的特徵?以montane fetherlite velo舉例
正面用擋風能力較高的pertex microlight擋住正面吹來的冷風
背後則有兩道ehanced breathing panel(EBP)(從肩膀到腰側)使用PEAQ Air透氣布料
幫助排除運動產生的大量熱氣
同樣的,單車背心也有正面用winstopper擋風,背後則直接用網布提高散熱效率
所以大致上可以推得的結論是:
由於單車運動幾乎全程都維持在一定的運動強度,身體產熱大
所以在衣著設計要求的並非留住最多的體溫(反正你一直騎就源源不絕)
而是避免騎乘時正面的冷風的風寒效應,同時在背面排出大量濕氣汗水
說真的,如何保持補給才是重點;在山區裡一感覺到餓不用半小時一定軟腳
騎山路軟腳那就真的只能科科了..
而都用到網布這樣瘋狂要求透氣性,就更別提相對悶熱許多的防水布料了..
那國外為什麼會有單車風雨衣的出現?我推測的可能原因是:
1. 給通勤族使用,國外單車通勤(歐洲)風氣似乎比較盛行,通勤的人下雨天也需要騎車
2. 給長距離旅行的人使用,長途旅行總是天有不測風雲
另外,單車的保暖層大多和車衣一起做(刷毛車衣)
但除非是寒流來襲的當天去騎巴拉卡-大屯助航站,其實台北一年沒幾天用的到這東西
至於1500-4000,這應該可以去找單日武嶺的強者討論..
不然也可以找二日武嶺的,畢竟從南山/武陵出發上武嶺也是個1200/1900-3000出頭
但是..高海拔的夏天跟高海拔的冬天應該會差很多吧?高海拔的晨騎跟高海拔的白天騎
也差很多吧? XD
小弟是曾經在7月的時候走南山-梨山-合歡隧道下觀雲
遇到山區午後大雨,當時身上穿motane lite-speed、活動排汗衣一件、短袖車衣一件
雖然溼透了但沿路上沒有冷的感覺(粗略估計溫度大概18~20度間)
同行的人每個都騎到冒煙...真的在冒煙
一直到過了合歡隧道在大禹嶺(?)雜貨店休息收隊的的時候才冷到靠盃
我的搭配一般情況(10度以上)是power-dry抓毛排汗衣當內層,外面套一件車衣
口袋塞一件montane下坡用;
10度以下...不好意思不玩了 XD
--
題外話,其實窮人騎車的防大雨與防寒標準配備是垃圾袋小黃雨衣+蘋果日報一份
外罩雨衣擋風雨,內塞報紙球當抓毛 XD
總金額不超過40元,用完之後往垃圾桶丟就好了,多的報紙還可以睡覺時塞鞋子裡快乾
真的下大雨還是找地方躲雨比較實在..
--
※ 引述《tchoo (米糕佑)》之銘言:
: 這個,這個讓我來講(舉手),以下經驗都是公路車喔
: 基本上在台灣騎車再透氣的風雨衣都絕對穿不下>.<
: 剛開始的騎的時候或許還可以,但是20分鐘以後......嘿嘿嘿,想都別想
: 單車運動的發熱量遠遠超乎我們想像,出發前10度冷吱吱,熱身以後根本穿不下
: 不然速度會受到抑制以免過熱,我個人的心得是有腋下拉鍊也很有限
: 因為發熱是全身的問題,不過滲水倒不是問題,因為天氣冷到會讓你想穿GORETEX的話
: 那脫掉GORETEX騎乘的過程中是不會有汗水的,馬上都被冷風給帶走了。
: 個人騎車兩年,登山的流汗量跟透氣需求實在遠遠不及單車運動
: 因為單車運動講求的是連續,不間斷的節奏。
: 跟重裝登山30分至1小時或是幹完陡坡就休息的節奏實在大不相同
: 另外單車運動跟登山運動最大的區別就是: 風
: 一般單車服裝在透氣度上會略遜登山排汗衣,
: 原因就是因為要幫助騎士在不影響散熱的前提下對抗風寒效應,此外就是風衣外套一件了
: 單車運動的服裝基本上是沒有保暖層的,保暖的任務會分散至排汗層與風雨層來完成
: 如此安排的原因就是較高的身體發熱量與顯著的風寒效應
: 像原PO提到1500m爬到4000m,如果是一天完成的那會是一場很激烈的運動
: 用登山的眼光來安排騎乘服裝恐怕是過熱的命運
: 以原PO提出的組合,若是18~25度的環境下騎乘PS恐怕就是過熱的分
: 我會比較建議用類似M大推薦高度透氣的排汗層+polartec 200的組合
: ,可以兼顧透氣與保暖
: 遇到氣溫驟降絲絲細雨再上GOERTEX pro來長期抗戰
: PS可以當預備保暖衣,我會建議再外添購一件Pertex系超薄透氣風衣,當刷毛衣太熱時
: 又伴隨霧雨的環境下可以應付,也可以減少風雨層的消耗(畢竟也超貴的)
: 如果要看單車品牌的服裝的話 PEARL IZUMI有出冷天車衣(說實話在台灣不實用)
: 歐系品牌可以看http://www.linksports.url.tw/ 有特別需求還可以寫信問
: 迪卡農也有出Ag2r車隊版類軟殼車衣外套(還頗帥喔)
: 請你參考 >.-
--
在單車運動方面,只存在著為數不多的風雨衣;國內不常見但國外到是挺多的
(有興趣的人可以去逛逛英國的CRC:http://www.cahinreactioncycles.com)
主要的原因便是透氣性考量,一如tchoo大所說
單車運動是一個全程維持強度的運動(當然收隊休息不算啦)
很有可能三個小時都不會間斷
以我目前所接觸的經驗是,國內大多為單車「風衣」
最流行的款式則是俗稱的「一口風衣」(歐都納、捷安特、motane都有作品)
用的布料各家不同(恕小弟沒有仔細研究)但感覺上跟pertex相同
方便收納,又有一定的擋風功能;重量超輕!別忘了負重也是得自己扛的
單車風衣的特徵?以montane fetherlite velo舉例
正面用擋風能力較高的pertex microlight擋住正面吹來的冷風
背後則有兩道ehanced breathing panel(EBP)(從肩膀到腰側)使用PEAQ Air透氣布料
幫助排除運動產生的大量熱氣
同樣的,單車背心也有正面用winstopper擋風,背後則直接用網布提高散熱效率
所以大致上可以推得的結論是:
由於單車運動幾乎全程都維持在一定的運動強度,身體產熱大
所以在衣著設計要求的並非留住最多的體溫(反正你一直騎就源源不絕)
而是避免騎乘時正面的冷風的風寒效應,同時在背面排出大量濕氣汗水
說真的,如何保持補給才是重點;在山區裡一感覺到餓不用半小時一定軟腳
騎山路軟腳那就真的只能科科了..
而都用到網布這樣瘋狂要求透氣性,就更別提相對悶熱許多的防水布料了..
那國外為什麼會有單車風雨衣的出現?我推測的可能原因是:
1. 給通勤族使用,國外單車通勤(歐洲)風氣似乎比較盛行,通勤的人下雨天也需要騎車
2. 給長距離旅行的人使用,長途旅行總是天有不測風雲
另外,單車的保暖層大多和車衣一起做(刷毛車衣)
但除非是寒流來襲的當天去騎巴拉卡-大屯助航站,其實台北一年沒幾天用的到這東西
至於1500-4000,這應該可以去找單日武嶺的強者討論..
不然也可以找二日武嶺的,畢竟從南山/武陵出發上武嶺也是個1200/1900-3000出頭
但是..高海拔的夏天跟高海拔的冬天應該會差很多吧?高海拔的晨騎跟高海拔的白天騎
也差很多吧? XD
小弟是曾經在7月的時候走南山-梨山-合歡隧道下觀雲
遇到山區午後大雨,當時身上穿motane lite-speed、活動排汗衣一件、短袖車衣一件
雖然溼透了但沿路上沒有冷的感覺(粗略估計溫度大概18~20度間)
同行的人每個都騎到冒煙...真的在冒煙
一直到過了合歡隧道在大禹嶺(?)雜貨店休息收隊的的時候才冷到靠盃
我的搭配一般情況(10度以上)是power-dry抓毛排汗衣當內層,外面套一件車衣
口袋塞一件montane下坡用;
10度以下...不好意思不玩了 XD
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題外話,其實窮人騎車的防大雨與防寒標準配備是垃圾袋小黃雨衣+蘋果日報一份
外罩雨衣擋風雨,內塞報紙球當抓毛 XD
總金額不超過40元,用完之後往垃圾桶丟就好了,多的報紙還可以睡覺時塞鞋子裡快乾
真的下大雨還是找地方躲雨比較實在..
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※ 引述《tchoo (米糕佑)》之銘言:
: 這個,這個讓我來講(舉手),以下經驗都是公路車喔
: 基本上在台灣騎車再透氣的風雨衣都絕對穿不下>.<
: 剛開始的騎的時候或許還可以,但是20分鐘以後......嘿嘿嘿,想都別想
: 單車運動的發熱量遠遠超乎我們想像,出發前10度冷吱吱,熱身以後根本穿不下
: 不然速度會受到抑制以免過熱,我個人的心得是有腋下拉鍊也很有限
: 因為發熱是全身的問題,不過滲水倒不是問題,因為天氣冷到會讓你想穿GORETEX的話
: 那脫掉GORETEX騎乘的過程中是不會有汗水的,馬上都被冷風給帶走了。
: 個人騎車兩年,登山的流汗量跟透氣需求實在遠遠不及單車運動
: 因為單車運動講求的是連續,不間斷的節奏。
: 跟重裝登山30分至1小時或是幹完陡坡就休息的節奏實在大不相同
: 另外單車運動跟登山運動最大的區別就是: 風
: 一般單車服裝在透氣度上會略遜登山排汗衣,
: 原因就是因為要幫助騎士在不影響散熱的前提下對抗風寒效應,此外就是風衣外套一件了
: 單車運動的服裝基本上是沒有保暖層的,保暖的任務會分散至排汗層與風雨層來完成
: 如此安排的原因就是較高的身體發熱量與顯著的風寒效應
: 像原PO提到1500m爬到4000m,如果是一天完成的那會是一場很激烈的運動
: 用登山的眼光來安排騎乘服裝恐怕是過熱的命運
: 以原PO提出的組合,若是18~25度的環境下騎乘PS恐怕就是過熱的分
: 我會比較建議用類似M大推薦高度透氣的排汗層+polartec 200的組合
: ,可以兼顧透氣與保暖
: 遇到氣溫驟降絲絲細雨再上GOERTEX pro來長期抗戰
: PS可以當預備保暖衣,我會建議再外添購一件Pertex系超薄透氣風衣,當刷毛衣太熱時
: 又伴隨霧雨的環境下可以應付,也可以減少風雨層的消耗(畢竟也超貴的)
: 如果要看單車品牌的服裝的話 PEARL IZUMI有出冷天車衣(說實話在台灣不實用)
: 歐系品牌可以看http://www.linksports.url.tw/ 有特別需求還可以寫信問
: 迪卡農也有出Ag2r車隊版類軟殼車衣外套(還頗帥喔)
: 請你參考 >.-
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