裕隆自創品牌 大陸圓夢 - 台灣製造

※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之銘言：
: ※ 引述《pf775 (pf775)》之銘言：
: : 裕隆自創品牌 大陸圓夢
: : 2006/07/22 經濟日報 記者陳信榮台北報導
: : 裕隆集團執行長嚴凱泰自創汽車品牌，可望在中國大陸市場實現。裕隆集團結合行政院開
: : 發基金資源，赴大陸尋求產銷自創品牌汽車的機會，找上東風汽車集團合設新公司共同經
: : 營。
: 我想講的是，這個記者根本就是裕隆的打手，裕隆汽車跟東風根本就是一家的
: 裕隆早期藉著逐步跟日產汽車交叉持股的方式來獲得技術，所以當年日產汽車因為周轉不
: 靈要被雷諾集團吞併時，最棘手的就是裕隆持有的日產股份，後來解決的方式是裕隆把持
: 有的日產股份轉為雷諾日產股份，記得當時原本還有個新聞，就是日產週轉不靈搞不好裕
: 隆會變成日產的新老闆，但我自從學校畢業之後沒辦法用聯合知識庫所以沒辦法拿出當時
: 的新聞給大家看。
: 總之，裕隆本身就是雷諾日產的股東，先記住這點。
: 當初各家汽車集團衝進中國去開汽車廠的時候，雷諾日產的抬面上代理人就是裕隆，最早
: 弄的公司叫做「深圳風神汽車」，產品是日產的Bluebird（青鳥）
: 後來日產找了中資一起弄了「東風汽車」，然後東風汽車又拿出資金重整深圳風神，由東
: 風與裕隆以60:40比例成立了「廣州風神」，專職汽車生產，而由東風跟裕隆弄了一個叫
: 做「東風裕隆」的公司來銷售「廣州東風」的車子
: 搞半天都是他們家自己把錢搬來搬去，裕隆是日產的股東，日產是東風汽車的大股東，裕
: 隆成立風神，然後把風神賣給東風，然後跟東風成立東風裕隆
: 這種公司竟然有臉說「我要跟我自己一起合作建立品牌」然後拿台灣政府的利率補助，這
: 根本就是騙子的行為嘛 ╮(╯_╰)╭

http://economy.big5.enorth.com.cn/system/2003/06/24/000585081.shtml
連結提到『臺灣裕隆汽車』是臺灣裕隆集團下的汽車制造廠，『日產汽車』
於1985年9月投資臺灣裕隆汽車，目前持股25%。2000年2月，『東風汽車公
司』與『京安雲豹』、『臺灣裕隆汽車』下屬的『JETFORDIN』三方在深圳
共同組建了『風神汽車有限公司』(簡稱『深圳風神』)。通過組建新的風神
汽車公司，『日產』借力『臺灣裕隆汽車』參與了『風神汽車』的合資。

http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2003/07/02/000589747.shtml

裕隆公司是裕隆日產汽車的股東（與日本日產合資的在台公司），不是母集團日產
汽車股東。

http://www.dfmc.com.cn/info/introduce.aspx

東風汽車公司早在1969年就成立，是中國大陸扶植國營第二大汽車事業。
2001年9月，『東風汽車公司』與臺灣裕隆汽車就京安雲豹資產重組和風神
汽車增資擴股等事宜達成一致。12月4日，『廣州風神汽車有限公司』在廣
州花都注冊成立，注冊資本5.2億元，『東風汽車公司』和『臺灣裕隆汽車
』分別持有廣州風神60%和40%的股份。2002年10月24日，『深圳風神』的
股權狀況發生變更，由於『京安雲豹』被重組，其持有的股權由『廣州風
神』接手，變更後，『深圳風神』的注冊資本為1.7億元，投資總額2.4億
元，分別由『東風汽車有限公司』、『廣州風神』和『JETFORDINC』持股
45%，30%和25%。

另外東風汽車公司和日產的合作是2003年06月合資成立東風汽車有限公司
因此從頭到尾裕隆汽車和東風汽車的關係僅在於廣州風神汽車有限公司，而
日本日產也只是東風汽車有限公司和風神汽車的股東。

總結東風汽車集團、日產汽車集團、裕隆汽車集團的股份交叉關係在於各自
合資成立的子公司（裕隆日產、廣州風神汽車有限公司、東風汽車有限公司）
而非集團交叉持股，裕隆汽車跟本無法左右影響日產和東風決策，和O兄所說
三集團錢搬來搬去是有差距。反倒我覺得裕隆集團進軍大陸有被日產吃死死的
感覺。

PS. 1.NISSAN集團大世紀 http://0rz.tw/4e2pY
2.東風汽車公司機構組織圖 http://0rz.tw/0b2oT
東風汽車有限公司機構組織圖 http://0rz.tw/162na
東風汽車股份有限公司機構組織圖 http://0rz.tw/e52oB


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