[新聞] 桃園航空城 第三個經濟火車頭 - 台灣製造

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作者: crashonU (crazy) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 桃園航空城 第三個經濟火車頭
時間: Wed Jan 14 13:24:23 2009

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4685824.shtml

桃園航空城 第三個經濟火車頭

【聯合報╱本報記者林家琛】 2009.01.14 02:47 am

立法院三讀通過國際機場園區發展條例，與其說將改變桃園國機機場，不如說會改變全台
灣。

象徵馬政府夢想起飛的航空城計畫有了法源依據，將合法成為境內關外的台灣「新特區」
，計畫一旦成功，「今天空港可以，明天海港也就可以」，必然連動高雄市未來的發展。

台灣太久沒有像航空城這麼大型、影響深遠的經建計畫了，有人甚至形容桃園航空城是繼
高雄加工出口區、新竹科學園區之後，等候帶動台灣第三個經濟世代發展的火車頭。

馬英九怎麼形容桃園航空城計畫？幾個月前他到桃園國際機場時說，這是十二大愛台建設
的「指標性旗艦計畫」。在未來的10年，政府要投入1兆2000億元，期望創造每年6000億
產值的效益，共增加8萬個就業機會。

桃園航空城要起飛，不能只增加跑道、建新航廈，更重要的是空港聯外的交通建設，再因
新增的工作機會與便利的交通，吸引就業人口，間接催生連結桃園、中壢、大園等金三角
新都會的成形，為房市輸送大利多。

設籍人口已達197萬人、人口淨流入的桃園縣，必然是航空城的第一個受惠縣，但利益為
何歸全台灣？

或許從毒奶粉事件談航空城，更易明白。航空城的營業稅大幅降低，與新加坡自由貿易區
及韓國仁川航空城有同等稅賦優惠的競爭力，而台灣高人一等之處，是位處長江與珠江三
角的中間樞紐地位，大陸的半成品與零件進入航空城加工，漂白燙金變成「台灣製」，拉
高商品價值的利基，可吸引台商回流、外商進駐。

地理的優勢，讓台灣物流產業大本營的桃園，可再因自由貿易「特區」的便利，吸引出走
的國際物流「返航」投資，也能進一步帶動航太維修業的發展。而大型展覽館的設立，可
以改變空港方圓15公里沒有國際級旅館的現狀，帶動觀光旅館的投資與農業休閒產業。

馬英九曾說，要傾全國的力量發展桃園航空城，而特別條例規定機場盈餘18％要回饋地方
政府，讓工業總產值全台第一的桃園縣（去年2兆5800億元，竹科約1兆1200億元），又擁
享金雞母，桃園縣民必然更有「錢」景。

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