前幾天 看到這篇 還在考慮要不要轉過來的
不過 既然那隻專捧大陸與裕X 的 ID 重出江湖
那我還是轉過來吧
xx775 出來面對
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: ichirogood (鈴木阿朗) 站內: Gossiping
標題: [新聞] 中國車借殼 MIT恐開向末路
時間: Wed Nov 25 13:39:20 2009
〔記者高嘉和／台北報導〕中國自有品牌汽車明年起將打著台灣製（ＭＩＴ）名號外銷全
球！
吉利外銷 將化身ＭＩＴ
中國吉利汽車總裁楊健昨拜會裕隆集團董事長嚴凱泰，雙方達成共識，將以台灣作為吉利
車型外銷主要基地；奇瑞汽車副總經理周必仁也說，「與台灣合作，當成基礎，才更好走
出國門」，未來會將台灣納入全球生產體系的一環。
經濟部主導的「兩岸車輛產業合作及交流會議」昨登場，雖然號稱中國前十大車廠高層都
來了，是兩岸汽車產業界有史以來規模最大的交流會議，但合影時，台灣、中國業者一邊
一國、分站兩旁，似乎是各有盤算。
兩岸車界合影 分站兩邊
至於今日雙方將簽署所謂的合作意向書，主辦單位透露，除兩岸公協會早已洽訂的產業資
訊、法規標準等意向書外，業界真正的合作意向書恐怕只有裕隆與中國吉利汽車一件。
中國汽車工業協會常務副會長董揚就直言，這次一起來的車廠還沒跟我講會採購甚麼，可
能是兩岸車廠一對一的私下商談吧。
中國吉利控股集團總裁楊健昨未出現在交流會現場，據透露，他昨低調到新店拜會裕隆集
團董事長嚴凱泰，今將前往裕隆三義廠參觀。
裕隆主管透露，這次楊健來台，除瞭解裕隆以吉利車型開發的TOBE電動車進度外，更重要
的是與裕隆協調，未來雙方如何劃分外銷市場。
這位主管表示，集團轉投資的酷比汽車首款tobe M’car就是以中國吉利汽車開發的一千
三百西西熊貓五門掀背車為藍本，在台組裝、並強化安全與內裝配備等級。除明年一月在
台開賣外，今年底就可以ＭＩＴ品牌名義外銷越南市場，再逐步擴及到菲律賓等東南亞國
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
家。
裕隆汽車總經理陳國榮坦言，在不少國家，ＭＩＴ的確比中國製好賣。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
奇瑞透露 入資台灣勝榮
除吉利將化身ＭＩＴ擴大外銷版圖外，中國最大的自有品牌奇瑞汽車也有同樣計畫。據透
露，奇瑞已同意透過海外公司轉道入資台灣勝榮汽車，解決勝榮資金短缺問題，台灣製首
款奇瑞車款明年第一季就會在台開賣，未來將以勝榮及奇瑞雙品牌打著ＭＩＴ旗號外銷。
奇瑞副總經理周必仁說，外資品牌搶走中國市場七成蛋糕，我們也要去搶洋人的蛋糕，「
與台灣合作，當成基礎，才更好走出國門」。
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/nov/25/today-e2.htm
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不過 既然那隻專捧大陸與裕X 的 ID 重出江湖
那我還是轉過來吧
xx775 出來面對
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: ichirogood (鈴木阿朗) 站內: Gossiping
標題: [新聞] 中國車借殼 MIT恐開向末路
時間: Wed Nov 25 13:39:20 2009
〔記者高嘉和／台北報導〕中國自有品牌汽車明年起將打著台灣製（ＭＩＴ）名號外銷全
球！
吉利外銷 將化身ＭＩＴ
中國吉利汽車總裁楊健昨拜會裕隆集團董事長嚴凱泰，雙方達成共識，將以台灣作為吉利
車型外銷主要基地；奇瑞汽車副總經理周必仁也說，「與台灣合作，當成基礎，才更好走
出國門」，未來會將台灣納入全球生產體系的一環。
經濟部主導的「兩岸車輛產業合作及交流會議」昨登場，雖然號稱中國前十大車廠高層都
來了，是兩岸汽車產業界有史以來規模最大的交流會議，但合影時，台灣、中國業者一邊
一國、分站兩旁，似乎是各有盤算。
兩岸車界合影 分站兩邊
至於今日雙方將簽署所謂的合作意向書，主辦單位透露，除兩岸公協會早已洽訂的產業資
訊、法規標準等意向書外，業界真正的合作意向書恐怕只有裕隆與中國吉利汽車一件。
中國汽車工業協會常務副會長董揚就直言，這次一起來的車廠還沒跟我講會採購甚麼，可
能是兩岸車廠一對一的私下商談吧。
中國吉利控股集團總裁楊健昨未出現在交流會現場，據透露，他昨低調到新店拜會裕隆集
團董事長嚴凱泰，今將前往裕隆三義廠參觀。
裕隆主管透露，這次楊健來台，除瞭解裕隆以吉利車型開發的TOBE電動車進度外，更重要
的是與裕隆協調，未來雙方如何劃分外銷市場。
這位主管表示，集團轉投資的酷比汽車首款tobe M’car就是以中國吉利汽車開發的一千
三百西西熊貓五門掀背車為藍本，在台組裝、並強化安全與內裝配備等級。除明年一月在
台開賣外，今年底就可以ＭＩＴ品牌名義外銷越南市場，再逐步擴及到菲律賓等東南亞國
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家。
裕隆汽車總經理陳國榮坦言，在不少國家，ＭＩＴ的確比中國製好賣。
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奇瑞透露 入資台灣勝榮
除吉利將化身ＭＩＴ擴大外銷版圖外，中國最大的自有品牌奇瑞汽車也有同樣計畫。據透
露，奇瑞已同意透過海外公司轉道入資台灣勝榮汽車，解決勝榮資金短缺問題，台灣製首
款奇瑞車款明年第一季就會在台開賣，未來將以勝榮及奇瑞雙品牌打著ＭＩＴ旗號外銷。
奇瑞副總經理周必仁說，外資品牌搶走中國市場七成蛋糕，我們也要去搶洋人的蛋糕，「
與台灣合作，當成基礎，才更好走出國門」。
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/nov/25/today-e2.htm
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