嚴凱泰：打造品牌車 成裕隆第四隻腳 - 台灣製造

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嚴凱泰：打造品牌車 成裕隆第四隻腳

經濟日報╱記者陳信榮／台北報導 2008.05.09 02:34 am

裕隆集團執行長嚴凱泰昨（8）日接受本報專訪時表示，裕隆集團將傾全力發展自有品牌
汽車事業，要讓品牌車事業成為裕隆集團在汽車、紡織與高科技三大事業之外的「第四隻
腳」，更希望藉由「品牌車」，帶領裕隆集團長得更大、更穩。

嚴凱泰認為目前是發展品牌車最好的時機，「現在不做作，將來一定會後悔」。他也澄清
，砸下上百億元發展品牌車，絕對不是「豪賭」，而是經過縝密規劃，而且他也為發展品
牌車設下停損點，絕對不會讓品牌車事業動搖「集團」本。

做品牌汽車 我的使命

以下是他的訪談摘要：

問：裕隆集團近來大舉布局自創品牌汽車事業，能否說明詳細內容？

答：早年家父（指裕隆集團創辦人嚴慶齡）提出「發動機報國」的理念，深深影響我，讓
我承接父親為中國人裝上輪子的使命。

1986年、1987年，裕隆推出「飛羚」，儘管當時不是很成功，但確實培養出一群班底。

隨中國改革開放後，大陸汽車市場快速崛起，今年幾乎快追上美國。在這過程中，裕隆、
中華車都沒有缺席，裕隆投資廣州風神汽車；中華車有福州東南汽車，讓我們累積了很多
的經驗。

現在大陸車市發展有兩個方向，一個是大陸當地自有的品牌，另一個是合資品牌。我們覺
得這兩個都有其發展空間，但有一塊介於合資品牌與自有品牌間的市場空間，正是我們發
展自有品牌車想要捉住的市場，我們評估還有很大的發展空間。

現在到大陸發展汽車不是說四個輪子、一個引擎就能賣，除品質外，還要有策略。我們的
策略是結合台灣科技產業的成果，如何讓車子變成聰明智慧車，我想，這在中國大陸可以
成功。

尤其現在油價各方面變動非常快，如台灣朝M型社會發展，我們小車賣得好，頂級車也賣
得不錯，中間就很辛苦。未來不管推出什麼車款，如果策略沒抓好，就很難生存。

對裕隆很有意思的地方，就是曾經失敗過，我們也累積非常多的經驗、飛羚失敗的經驗，
讓我們很清楚要如何走這個路。

「做品牌汽車，是我的使命，不做品牌汽車，我會仰愧於天、俯愧於地。」

結合新科技 搶新利基

問：現在是發展自有品牌車最好的時機嗎？

答：以大陸目前經濟發展來看，我認為是推出品牌車最好的時機，也是唯一的時機；現在
不推，以後沒有機會了。

現在大陸各大汽車集團都必須發展自有品牌、走自己的路，我認為大家都還在搜尋、琢磨
，我們要打差異化策略。我們的定位，是結合台灣的高科技成果，提供更有智慧的配備，
這是一條可以走的路。

事實上，品牌車事業我1990年剛自美回國回來時就想做，但當時天不時、地不利、人不和
，現在則是天時、地利、人和，當然要做。

我們以汽車本業起家，所有幹部培養出來都是做汽車的，現在如不做品牌車，每天只是做
別人給你的車，只是在新車發表會上跟大家揮揮手，這應不是外界對我的期待吧。一個汽
車公司走到現在，大陸有那麼大的市場，你不去發展自有品牌去闖一闖，絕對會後悔的。

問：自有品牌車是否有確切的發展時間表？

答：台灣市場希望今年底或明年初前第一輛車可以問世，大陸至少明年底前要動起來，現
階段最重要的工作，就是要把品質做好。

問：自創品牌車大陸生產基地為何選在杭州蕭山，而非原來裕隆集團熟悉的廣州或福州？

答：做汽車最重要的是零件廠，零件工業水準到一定程度後，相對就容易做出一輛車。在
杭州設廠，可就近接收大上海地區高品質的零件聚落。

浙江人口數眾多，人民富庶，光一省的內需市場就很驚人；此外，蕭山想發展成為中國底
特律汽車城的構想，也是吸引我們去投資的關鍵。

全力打拚 把品質做好

問：國際汽車大廠競相進入大陸汽車市場，裕隆的自創品牌車要如何脫穎而出？

答：首先產品品質一定要好，而且要有「差異化」。

我們認為，中國汽車市場，在內地品牌和合資車廠間，仍有的很大的市場空間卻還沒有人
注意，我們要從中找出路。

問：傾全裕隆集團之力來做品牌車，風險是否太高？為何不把資源放在更有潛力的汽車電
子領域？

答：汽車電子領域我們也有投資，但堅持發展品牌車是我的使命（my job），我必須要走
這條路。我們現在的發展策略是我看得到、摸得到，也知道發展方向的，我也有設停損點
。



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