※ 引述《HarrisNen (S.H Nian)》之銘言：
: 還有，假如不是需要絕對安靜的環境，風量請不要調到最小，因為此時的性能係數將會
: 變得非常低.... 風量越高效率越好，壓縮機越可以低頻運作...
:
: 廠商的auto 是為了滿足使用者安靜的需求，但是這個安靜的代價就是昂貴的電費..
: 無論定頻或是變頻都一樣.
:
:
: --
[Delete]
: → yaki:推長知識 另外想請問 汽車空調也是嗎? 06/08 02:05
: → yaki:ex:22度+弱風 vs. 25度中強風 是後者較省油嗎? 06/08 02:05
這我就無法給你肯定的答案了，因為我沒驗證過汽車空調 XD
[Delete]
因為有人在問原因，所以我就寫寫為什麼，看得懂就看，看不懂就當作你看懂了 XD
為什麼風量小會耗電? 不是風扇轉速變低，耗電量降低嗎?
在室內機耗電量量測，的確是這樣。
但是麻煩的是室外機跟壓縮機。
這時有一個熱傳學的物理現象要先知道: 風速越高，散[吸]熱能力越好，除非速度高到
摩擦阻力超過散熱能力[比如說太空梭返回地球就會發生這樣的現象]，可惜室內機
沒辦法提供這樣的瘋狂高速 :p
這也就是說，為了安靜，風機轉速降低，這時會造成整體熱交換器吸熱量下降，但是
系統還是需要控制穩定的室內溫度，這時會發生怎樣的事情? 很簡單，用簡單的熱
傳學推想 Q=m*H*A*DT, 當 H [熱對流係數，跟風速呈正相關，要推算請看課本，算這個
係數不適合在這邊講] 下降，而Q 還要維持定値，此時就是增加DT 跟 m
[A,面積,熱交換器是同一個,A不變], DT 就是室內機入口溫度跟冷媒溫的溫度差, m 就是
冷媒質量流率.
這代表甚麼意思, m 增加就是要壓縮機增加更高的轉速 <=夭壽耗電
DT 增加是啥意思, 就是要壓縮機增加壓縮比,降低冷媒溫度 <=超耗電
這兩個耗電量所增加的比率，遠大於省下來的小風機電量[差距可以超過10倍]
怎算都是不划算,所以性能係數絕對會很難看.
所以啦,在家裡無論如何，我都絕對不會用安靜的低風速.. 寧可讓他吵一點，也不肯
讓他跟我的荷包過不去.. 假如真的無法忍受，就降低一級風速，但是絕對不要讓他
設定在最安靜的靜音模式....因為那時候台電會感激你的奉獻的 :p
--
: 還有，假如不是需要絕對安靜的環境，風量請不要調到最小，因為此時的性能係數將會
: 變得非常低.... 風量越高效率越好，壓縮機越可以低頻運作...
:
: 廠商的auto 是為了滿足使用者安靜的需求，但是這個安靜的代價就是昂貴的電費..
: 無論定頻或是變頻都一樣.
:
:
: --
[Delete]
: → yaki:推長知識 另外想請問 汽車空調也是嗎? 06/08 02:05
: → yaki:ex:22度+弱風 vs. 25度中強風 是後者較省油嗎? 06/08 02:05
這我就無法給你肯定的答案了，因為我沒驗證過汽車空調 XD
[Delete]
因為有人在問原因，所以我就寫寫為什麼，看得懂就看，看不懂就當作你看懂了 XD
為什麼風量小會耗電? 不是風扇轉速變低，耗電量降低嗎?
在室內機耗電量量測，的確是這樣。
但是麻煩的是室外機跟壓縮機。
這時有一個熱傳學的物理現象要先知道: 風速越高，散[吸]熱能力越好，除非速度高到
摩擦阻力超過散熱能力[比如說太空梭返回地球就會發生這樣的現象]，可惜室內機
沒辦法提供這樣的瘋狂高速 :p
這也就是說，為了安靜，風機轉速降低，這時會造成整體熱交換器吸熱量下降，但是
系統還是需要控制穩定的室內溫度，這時會發生怎樣的事情? 很簡單，用簡單的熱
傳學推想 Q=m*H*A*DT, 當 H [熱對流係數，跟風速呈正相關，要推算請看課本，算這個
係數不適合在這邊講] 下降，而Q 還要維持定値，此時就是增加DT 跟 m
[A,面積,熱交換器是同一個,A不變], DT 就是室內機入口溫度跟冷媒溫的溫度差, m 就是
冷媒質量流率.
這代表甚麼意思, m 增加就是要壓縮機增加更高的轉速 <=夭壽耗電
DT 增加是啥意思, 就是要壓縮機增加壓縮比,降低冷媒溫度 <=超耗電
這兩個耗電量所增加的比率，遠大於省下來的小風機電量[差距可以超過10倍]
怎算都是不划算,所以性能係數絕對會很難看.
所以啦,在家裡無論如何，我都絕對不會用安靜的低風速.. 寧可讓他吵一點，也不肯
讓他跟我的荷包過不去.. 假如真的無法忍受，就降低一級風速，但是絕對不要讓他
設定在最安靜的靜音模式....因為那時候台電會感激你的奉獻的 :p
--
All Comments