Re: [問題] 賣場的車到底好不好 - 台灣製造

※ [本文轉錄自 bicycle 看板]

作者: ohmylife (小弟「o」) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 賣場的車到底好不好
時間: Sat Mar 17 17:04:56 2007

※ 引述《cheweichang (Leoca)》之銘言：
: 買五千
: 黑色，前後雙碟
: 騎二個月後，卡鉗開始鬆動，煞車機機叫

其實現在大賣場的車，也有看似比較高級的車，所謂看似比較高級的車
就是比方27段變速甚至碟煞（機械碟）也都有，對於一般人來說好像滿高級的

不過一台單車，我們就先設定是登山車好了賣場都賣這個，他的成本是整體的
所謂整體成本，對於製造商來說包括幾個部分：零件成本、組裝工資、製造成本、
售後服務、通路成本....

仔細想還會有研發成本跟行銷成本，不過我們先假設這兩個不存在，就當作這個世界
是一個很單純的工廠製造、通路販賣、消費者就會買的一個流程

首先先看通路成本，大賣場自己本身也要賺錢的嘛，除了利潤還有上架費，利潤當然
轉嫁到售價，上架費就轉給製造商

好製造商要負責什麼呢？製造商要負責採購零件、租廠房、請工人組裝、用塑膠袋包
起來、裝進紙箱裡面、找卡車運

好現在末端售價要求的這麼低，廠商又有這麼多成本要支出，廠商自己也要有利潤啊

那怎麼辦呢？就開始想辦法Cost Down啊

我先不講材料，這個最後再來講

比方一條生產線上，原本要求要花五分鐘裝一個零件，然後三分鐘測試，這樣一個人工
一天大約可以處理60個

成本要低還不簡單，測試免了，三分鐘就裝一個零件，隨便裝，這樣一天就可以處理
160個

成本就省下來了啊，爽！

如果這個工人一個月薪水要30000元，一間廠房一個月租金要10萬

那還不簡單，通通移到到中國去，也許在台灣工人裝160個會有5個有問題要回廠，中國
工人160個會有10個有問題要回廠，但是中國工人薪水只要台灣的五分之一

那就通通移到中國去也沒差

不想扯太遠，最後談零件，我覺得一般初學者對零件真的都瞭解太少太少了，就跟我剛
開始騎車一樣，覺得反正還不是都是金屬或塑膠製品，一定也沒差

但其實可以偷可以省的很多，如果用上面的工人成本的方式去分析，零件廠一定也有辦
法搞出一個三分鐘就作出來的大盤或者五分鐘就作出來的前叉，而且通通在中國作

一台車要偷成本真的不很難，大盤用便宜製品、車手用便宜製品、輪框用便宜製品、花
鼓鋼絲用便宜貨、車架用便宜貨、龍頭用便宜貨通通都用便宜貨

反正你一般人看到Shimano就覺得這車應該是好車

然後加上隨隨便便的便宜組裝，線隨隨便便拉一拉就好，塑膠袋套上去裝箱就送去賣場

最後就變成一台大賣場看起來還不賴的腳踏車

這樣的車能不能騎？當然可以騎，不過一定不會很愉快

一台車要好騎，是所有零件都有一定水準，而且在一定水準的組裝下組合而成，這樣才
會好騎。

所以我很不推買大賣場車，那個是爛車

對了還有一個原因我不推大賣場車，因為大賣場車幾乎都是中國貨，中國製造的自行車
水準如何我就不提了，但你買中國製造的自行車，相對上就是少給台灣廠商一個機會，
那就不要成天喊什麼景氣不好，你自己都不願意投資台灣市場了就不要怪政府。

另外最後一個原因，台灣製造的腳踏車是世界知名的，這全世界單車族大概都知道。
我不想在中橫或者日月潭看到外國人用一副看神經病的眼光看我好像是在說


「你瘋了嗎？你可以用比其他地方便宜的價錢買到台灣好車，結果你騎中國爛車！」


所以我很不推大賣場車XD

已經買了大賣場車的朋友就算了，如果剛剛要開始騎腳踏車，不建議買大賣場車

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