圖文版:http://www.wretch.cc/blog/chainloop/17254092
正面洗色
levis 08年的春夏款lvc，型號：５５５０１－００３３
背後洗色
大腿洗色：這個Z字的色落,很像蒙面俠:蘇洛留下來的痕跡
鏡頭在往下走一些：有做個小破壞
可以看到裡面的綿線還是很粗的唷
這是在腰頭的部份，在這個位置每款LVC幾乎都會做一些髒汙感
翻開褲腳：可以看到鎖鏈車和紅色布邊（赤耳）
主扣旁這個V形的車線是用來補強腰部褲頭的車縫．．．．．
這個叫做V Stitch，這是levis 獨有的設計．．
翻開零錢口袋，可以看到的是赤耳的在運用，這個運用一直到了６０年代之後，
也就是１９６６ ５０１的復刻版就沒有了口袋裡赤耳的這個小原素．．．
铆釘的特寫．．
正反兩面的內標．．
１９５５ ５０１ 的一個大特點，也就是皮標轉紙標的一個時期．
改成紙標是因為長久以來皮標下水都會變形的這個問題，所以改成硬式的紙標，
而且當然成本會較低..
1955年褲耳斜車的情況有很多的說法，不過較多人說法是增加生產效率.
只有這個年份的５０１復刻是做褲耳斜車的，辯視年份時可以注意這個特點
除了一些改成低腰款的５０１復刻，褲耳會斜車或車在旁邊.
５５這個年份，老鷹線的弧度是很深很漂亮的．
在老鷹線的部份有做出磨損和斷線的效果．．
拉近一點看磨損,斷線和髒汙效果
５５這個時期後口袋還有隱藏式铆釘的補強法．
到６６這個年份就因為車縫技術的進步，而取消了．
後大腿的色落,個人覺得後面的色落跑的很自然，
那前面的色落，感覺上是比較視覺一點了．
背面洗色的另一個小特點
哇．好像很大耶．．其實因為這款的縮率較少，所以跟一般同size同年份的款式
，會有大一些的感覺，
縮率是指：譬如你有兩件同個年份同個size的５０１復刻，但是是不同款洗色
，那兩件大小就會不一樣，
（穿起來就會感覺的出來），大部份的原因是布料下水時間的長短，深色通常越大
，淺色則越小．
近一點：看一下穿起來的洗色感．
另外一件同年份，不同洗色的款式．
這是在同一季裡的款式．
貨號：５５５０１－００３４
--
My blog:http://www.wretch.cc/blog/lunacy730723
Chainloop官方網站:www.chainloop.tw
圈入(Chainloop)無名:http://www.wretch.cc/blog/chainloop
你被圈入這遊戲了嗎？
--
正面洗色
levis 08年的春夏款lvc，型號：５５５０１－００３３
背後洗色
大腿洗色：這個Z字的色落,很像蒙面俠:蘇洛留下來的痕跡
鏡頭在往下走一些：有做個小破壞
可以看到裡面的綿線還是很粗的唷
這是在腰頭的部份，在這個位置每款LVC幾乎都會做一些髒汙感
翻開褲腳：可以看到鎖鏈車和紅色布邊（赤耳）
主扣旁這個V形的車線是用來補強腰部褲頭的車縫．．．．．
這個叫做V Stitch，這是levis 獨有的設計．．
翻開零錢口袋，可以看到的是赤耳的在運用，這個運用一直到了６０年代之後，
也就是１９６６ ５０１的復刻版就沒有了口袋裡赤耳的這個小原素．．．
铆釘的特寫．．
正反兩面的內標．．
１９５５ ５０１ 的一個大特點，也就是皮標轉紙標的一個時期．
改成紙標是因為長久以來皮標下水都會變形的這個問題，所以改成硬式的紙標，
而且當然成本會較低..
1955年褲耳斜車的情況有很多的說法，不過較多人說法是增加生產效率.
只有這個年份的５０１復刻是做褲耳斜車的，辯視年份時可以注意這個特點
除了一些改成低腰款的５０１復刻，褲耳會斜車或車在旁邊.
５５這個年份，老鷹線的弧度是很深很漂亮的．
在老鷹線的部份有做出磨損和斷線的效果．．
拉近一點看磨損,斷線和髒汙效果
５５這個時期後口袋還有隱藏式铆釘的補強法．
到６６這個年份就因為車縫技術的進步，而取消了．
後大腿的色落,個人覺得後面的色落跑的很自然，
那前面的色落，感覺上是比較視覺一點了．
背面洗色的另一個小特點
哇．好像很大耶．．其實因為這款的縮率較少，所以跟一般同size同年份的款式
，會有大一些的感覺，
縮率是指：譬如你有兩件同個年份同個size的５０１復刻，但是是不同款洗色
，那兩件大小就會不一樣，
（穿起來就會感覺的出來），大部份的原因是布料下水時間的長短，深色通常越大
，淺色則越小．
近一點：看一下穿起來的洗色感．
另外一件同年份，不同洗色的款式．
這是在同一季裡的款式．
貨號：５５５０１－００３４
--
My blog:http://www.wretch.cc/blog/lunacy730723
Chainloop官方網站:www.chainloop.tw
圈入(Chainloop)無名:http://www.wretch.cc/blog/chainloop
你被圈入這遊戲了嗎？
--
All Comments